当初、トヨタ、ホンダ、日産向けに開発されたモデルW417は、ブランクのスイッチスペースに100％収まりますが、他の車種では、スイッチのサイズが異なるために取り付けることができません。
そのため、W417CAは、ブランクスイッチスペースを必要としないが、設置用に26mmの穴を開けることにより、高い統合性を実現したこの理由で誕生しました。
さらに、W417-CAはスマート自動位置特定システムをインポートしました。これは、車両が道路を走行してから3分後にタイヤの回転またはセンサーの変更後にレシーバーがタイヤの位置を自動的に検出できることを意味します。
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W417-Hはホンダシビック8thのために開発されました。第9世代とCR-V第4世代で、車両の空白のスイッチスペースに100％収まります。（サイズ22mm x 36mm）。
ホンダシビック8位; 第9世代とCR-V第4世代には、OLEDモニターを介して表示できるOEM TPMSとW417-Hがなく、ドライバーはすべてのタイヤ情報を確認し、異常な状態が発生したときに即座に対応できます。
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W417-HAは、ホンダフィット第3世代、シティ第6世代、HR-V、CR-V第5世代、アコード第9世代、オデッセイ第5世代向けに開発され、車両のブランクスイッチスペースに100％収まります。（サイズ22mm x 36mm）。
ホンダの新車でもTPMSを標準装備しているが、間接TPMSを使用しているため、4本のタイヤの空気圧と温度の情報を表示できず、異常発生時にどのタイヤに問題が発生したかがわからない。W417-HAはOLEDを使用しており、車両に取り付けた後、上記のすべての問題を解決でき、車両のOEM間接TPMSにも影響を与えません。
W417-HAはスマート自動位置特定システムをインポートしました。これは、車両が道路を走行してから3分以内にタイヤが回転した後、またはセンサーが変更された後、レシーバーがタイヤの位置を自動的に検出できることを意味します。
W417-HAは、Honda + Automatic Locationの略語で、Honda専用です。
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W417-Nは日産のために開発されたもので、車内の空白のスイッチスペースに100％収まります。（サイズ24mm x 31mm）
W417-Nは、タイヤに異常が発生したときにドライバーに確認を促し、異常が発生したときに即座に対応できるように、さまざまな言語で表示できるOLEDを使用しています。
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W417-NAは日産のために開発されたもので、車内の空白のスイッチスペースに100％収まります。（サイズ24mm x 31mm）
W417-NAは、タイヤに異常が発生したときにドライバーに確認してもらうために、さまざまな言語で表示できるOLEDを使用しています。ちなみに、W417-NAはスマートオートマチックロケーションシステムを採用しました。これは、車両が道路を走行してから3分後にタイヤが回転したりセンサーが交換されたりした後、レシーバーがタイヤの位置を自動的に検出できることを意味します。
W417-NAは、Nissan + Automatic Locationの略語で、日産専用です。
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W417-Tは、車内のブランクスイッチスペースに100％収まるトヨタ向けに開発されました。（サイズ22mm x 33mm）そしてOLEDモニターを通して表示することで、ドライバーはすべてのタイヤ情報を確認し、異常な状態が発生したときに即座に対応できるようになります。
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W417-TAは、タイヤに異常が発生したときにドライバーに確認してもらうために、さまざまな言語で表示できるOLEDを使用しています。ちなみに、W417-TAはスマートオートマチックロケーションシステムを採用しました。これは、車両が道路を走行してから3分後にタイヤが回転したりセンサーが交換されたりした後、レシーバーがタイヤの位置を自動的に検出できることを意味します。
W417-TAは、Toyota + Automatic Locationの略語で、トヨタ専用です。
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ORO-W401タイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、タイヤ空気圧、タイヤ温度、車のバッテリー情報をリアルタイムで監視および提供し、ドライバーが通常のタイヤ空気圧を制御および維持して、燃料消費量を削減し、タイヤ寿命を延ばすのに役立ちます。 、またバッテリー情報を通じて、ドライバーは事故が発生する前にバッテリーを交換し、道路での車両の故障の可能性を減らすことができます。
ORO-W401タイヤ空気圧監視システムは、4つのタイヤセンサーと1つのレシーバーディスプレイを備えており、TPMSはタイヤにスナップインで取り付けることで空気圧/温度を監視し、タイヤ情報をワイヤレスでレシーバーに送信できます。TPMSディスプレイは、ドライバー/車両に起こりうる事故を防ぐために、タイヤに異常が発生したときにアラームをトリガーします。
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ORO-W410タイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、タイヤ空気圧、タイヤ温度、および車のバッテリー情報をリアルタイムで監視および提供できます。このリアルタイムの情報は、タイヤの寿命を延ばし、燃料消費量を削減し、バッテリーの状態を監視し、より安全な運転状態を提供するのに役立ちます。
ORO-W410タイヤ空気圧監視システムには、4つのタイヤセンサーと1つのレシーバーディスプレイが含まれており、ホイールにスナップインで取り付けることでタイヤの空気圧/温度を監視し、タイヤ情報をワイヤレスでレシーバーに送信します。TPMSディスプレイは、ドライバー/車両に起こりうる事故を防ぐために、タイヤに異常が発生したときにアラームをトリガーします。
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ORO-W410-A TPMSは、タイヤ空気圧、タイヤ温度、およびカーバッテリー情報をリアルタイムで監視および提供できます。このリアルタイムの情報は、タイヤの寿命を延ばし、燃料消費量を削減し、バッテリーの状態を監視し、より安全な運転状態を提供するのに役立ちます。
Smart Auto Location=SALはOROTECHによって開発されました。このシステムは、車両がタイヤの回転/交換を行い、道路を3分で走行した後、各センサーの位置を自動的に検出できます。タイヤセンサーは、タイヤの空気圧と温度のデータをRFからLEDディスプレイにワイヤレスで送信します。異常が発生すると、LEDディスプレイが即座にアラームを発し、ドライバーに問題を解決するための正しい対応を促し、事故の発生を防ぎます。
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ORO-W403タイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、タイヤ空気圧、タイヤ温度、車のバッテリー情報をリアルタイムで監視および提供し、ドライバーが通常のタイヤ空気圧を制御および維持して、燃料消費量を削減し、タイヤ寿命を延ばすのに役立ちます。 、またバッテリー情報を通じて、ドライバーは事故が発生する前にバッテリーを交換し、道路での車両の故障の可能性を減らすことができます。
ORO-W403タイヤ空気圧監視システムは、4つのタイヤセンサーと1つのレシーバーディスプレイを備えており、TPMSはタイヤにスナップインで取り付けることで空気圧/温度を監視し、タイヤ情報をワイヤレスでレシーバーに送信できます。TPMSディスプレイは、ドライバー/車両に起こりうる事故を防ぐために、タイヤに異常が発生したときにアラームをトリガーします。
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W206モーターサイクルタイヤ空気圧監視システム（TPMS）は、タイヤの空気圧と温度の状態を即座に確認できます。このリアルタイムの情報は、タイヤの寿命を延ばし、燃料消費量を削減し、より安全な走行状態を提供することができます。
W206タイヤ空気圧監視システムには、2つのタイヤセンサーと1つのレシーバーディスプレイが含まれています。TPMSは、タイヤに埋め込まれた取り付けによって圧力/温度を監視し、タイヤ情報をワイヤレスで受信機に送信します。TPMSディスプレイは、ドライバー/車両に発生する可能性のある事故を防ぐために、ライトを緑色から赤色に変更し、タイヤに異常な圧力や温度が発生したときにアラームをアクティブにします。
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モデルW410は、OE TPMS信号を受信し、車両のTPMSがダッシュボードに点灯した場合に、すべてのタイヤ情報を表示できます。
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モデルW417は、OE TPMS信号を受信し、TPMSがダッシュボードに点灯した場合に、すべてのタイヤとバッテリーの情報を表示できます。モデルW417はタッチスクリーン付きのプラグインタイプで、日本車のほとんどがブランクスイッチスペースになっていることがわかる車両のブランクスイッチスペースに取り付けることができ、W417はその上に取り付けるのに適しています。
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モデルW418は、OE TPMS信号を受信し、車両のTPMSがダッシュボードに点灯した場合に、すべてのタイヤ情報を表示できます。モデルW418は、ドライバーの近くの平らなスペースに設置できるタッチスクリーン付きのペーストタイプです。
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モデルW419は、OE TPMS信号を受信し、車両のTPMSがダッシュボードのライトだけである場合、すべてのタイヤ情報を表示できます。モデルW419は、ユーザーがどこにでも配置できるソーラー充電タイプです。悪天候時にはUSBケーブルで充電することもできます。
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WOE-1は、ダッシュボードでTPMS光信号をデジタルに変換でき、追加の表示を必要としないトヨタおよびレクサス車用に開発されました。
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